曝光我国首列永磁跨座列车下线内幕

2016-05-20 10:28

曝光我国首列永磁跨座列车下线内幕,永磁跨座列车为什么会被下线?究竟是什么原因?近日,由中国研制的磁跨座列车在昨日正式下线,据称,该车不仅可以节能而且非常的环保,它具有爬坡能力强、噪音小的特点,而且对特殊地理位置的地形也具有非常强大的适应能力,该车目前可以承载1500人上下,整体寿命达到了惊人的30年。永磁跨座列车下线对于目前的城市规划起到了跨时代的意义!

永磁跨座列车下线

永磁跨座列车下线

据了解,中车四方股份公司研制的首列永磁跨座式单轨列车,为具有国际领先水平的、新一代基于永磁牵引的双轴转向架大运量跨座式单轨,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保等突出优势。

该车可根据运营需求实现4节、6节、8节灵活编组,车体宽2.9米,6节编组时全长90.8米,可载客1448人,堪称跨座式单轨列车中的大力士。车辆的最高运行时速为80公里,整车使用寿命长达30年。

据中车四方股份公司主任设计师钟元木介绍,该跨坐式单轨列车最大的亮点是首次采用了永磁同步电机驱动,节能优势显著。经测算,与采用异步电机的单轨车辆相比,该车可节能10%以上。同时,车辆爬坡能力强大,转弯半径小,对复杂地形地质的适应性强。

钟元木认为,跨座式单轨不仅具有爬陡坡、拐急弯,噪音低,乘坐舒适等优点,而且工程造价仅约为地铁的1/3,运行速度则与地铁相当,运量接近B型地铁列车,因而特别适合中运量、地形地质复杂、希望控制城轨建设费用及景观的城市。

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